过去几十年，中国因为其丰富的地产资源和廉价的劳动力，经济得到了飞速发展。但由于环保意识的抬头和劳资双方的冲突，中国的OEM(original equipment manufacturer)-代工，也在2005年走进尾声。因此，中国的厂商必须走出国门，就需要建立起国外的销售渠道和自己的品牌，来进行销售革新，让自己有订立产品价格的能力。而国外销售渠道的一个根本，就是自己去控制供应链，其中一個重要的环节-便是海外仓库。
不同条件和客户需求对于报价的影响是不同的，主要影响有：
一、储存产品的价值
如果产品的价值很高，如手机，木地板等高价值产品，则仓库的选择便倾向于高服务质量，高安保的仓库，而将对仓库管理费的考虑排在后面。但若储存一些廉价产品，比如说手机壳等，则需要更多的计较储存成本。
二、产品的种类(sku)
产品的种类对仓储费一样有影响。因为若产品的种类过多，则需要更多的仓储空间来分类，同时也需要更多的人力，物力来分送!
三、storage时间长度
若储存的时间跨度短，比如说当天进当天出。有时此类情况，仓库则不需要收取仓储费用，只赚取in and out fee就足矣。但若时间跨度较大，比如一两个月的话，便需要很大程度的考虑仓储费用了。
四、What kind of pickand pack do you like? (FIFO, FILO, etc)
客户选择先进先出或者先进后出的pick方式对仓储成本一样有影响，这取决于人工的服务和仓库的管理。
五、海外仓选择的地理位置
地理位置的选择对于海外仓建立是最为关键的一环，地方选好了可以节约很大一笔成本。但同时，选地址也是一门大学问。
举个简单的例子，如果要在纽约销货，那么海外仓的选择就可以选在新泽西等纽约周边的州和城市，而不是纽约。
因为纽约寸土寸金，仓库费自是不菲。而假设选在新泽西之后，城市的选择又需要进行一番考量比对，并不是离纽约近的，仓储费便宜的就一定最好。
因为海外仓成本很大一部分取决于卡车费，而卡车费又不是简简单单取决于路程的远近，它还与traffic有关，与各家卡车公司在当地的竞争有关。
因此，选择海外仓的地理位置要进行多方比对，权衡，最后才能达到一个最优化的方案。
六、IT services
有些大陆的客人会对货物的进程比较操心，因此会选择在网上实时追踪，online inventory等IT服务。此服务当然也会对海外仓的成本产生影响。
七、法律问题
最后，不可或缺的一点，就是签订合同之前，必须要对法律问题进行well define，避免出了问题无法进行责任追究。从某种程度上讲，这也是一种risk management.
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